Forschungskompetenz Logistik und Verkehr

Auch als Logistik-For­schungs­stand­ort ge­nießt die Me­tro­po­le Ruhr einen aus­ge­zeich­ne­ten Ruf. Mehr als 600 Wissenschaftler an 13 Hochschulen und außeruniversitären Forschungseinrichtungen bilden gemeinsam den Forschungs- und Entwicklungs-Bereich des Netzwerks LogistikRuhr.

Rund 120 Unternehmen und elf Forschungsinstitute bilden das EffizienzCluster LogistikRuhr. Deutschlands größte Logistik-Forschungsinitiative siegte 2010 im Spitzencluster-Wettbewerb des Bundesforschungsministeriums. Mehr als 100 Millionen Euro werden bis 2015 in Projekte fließen, die den Ressourcenverbrauch senken, intelligente Verpackungen entwickeln oder das Lager der Zukunft. Ziel ist die Schaffung von 4000 neuen Arbeitsplätzen.

Einer der Forschungsschwerpunkte in der Metropole Ruhr ist die prozessorientierte Logistikforschung, die sich mit der Optimierung von Güterströmen befasst. Die eLogistik verknüpft logistische Prozesse mit dem elektronischen Handel. Im Bereich Verkehrssysteme ist in der Metropole Ruhr die Vernetzung der Verkehrsträger Straße, Wasser, Schiene, Luft ein weiteres zentrales Thema; Anwendungen wie Verkehrstelematik und alternative Transportmöglichkeiten zur Entlastung der Straße sind gerade für Ballungsräume wichtig.

An der TU Dortmund beschäftigt sich ein Sonderforschungsbereich mit "Logistics on Demand". Hier sollen Logistiksysteme entwickelt werden, die den sich schnell verändernden Anforderungen (De­mands) wie "just in time"-Produktionskonzepten, exponentiell wach­senden Datenaufkommen und neuen Belieferungsformen entsprechen. Vision sind flexible, auf Ver­änderungen automatisch reagierende, sich selbst kontrollie­rende und re­parierende Systeme. Da die Logistiknetze immer komplexer werden, befasst sich ein weiterer Sonderforschungsbereich mit der Beherrschung großer Netze in der Logistik.

Ein weiteres Kompetenzzentrum hat sich an der Universität Duisburg-Essen etabliert: Das Zentrum für Logistik & Verkehr (ZLV) widmet sich wissenschaftlichen Arbeiten zu Logistik, Mobilität und Verkehr. Die Forscher untersuchen unter anderem energieeffiziente Transportsysteme,  das Recycling von Wertstoffen oder logistische Systeme in der humanitären Hilfe. In der breiten Öffentlichkeit werden vor allem die Aussagen des ZLV zu Verkehrsstaus wahrgenommen: Demnach stehen alle Deutschen jährlich zusammen 535.000 Jahre im Stau, ein Vier-Kilometer-Autobahnstau über drei Stunden verursacht Kosten von bis zu 100.000 Euro.

Da gilt es nach Alternativen zu suchen. Die Stiftung Mercator stellt darum für das Projekt "Neue Verkehrskonzepte für die Stadt der Zukunft" des Instituts für Stadtplanung und Städtebau (ISS) an der Uni Duisburg-Essen 300.000 Euro zur Verfügung. Erhoben wird unter anderem, wer sich auf Elektromobile oder andere alternative Fortbewegungsmöglichkeiten überhaupt einlassen würde.

Nach oben